Μετά από μία τόσο ανατρεπτική χρονιά, κατά την οποία στα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών κυριάρχησε μία πρωτοεμφανιζόμενη ομάδα, κανείς δεν μπορεί να κάνει προβλέψη για το τι θα συμβεί τη νέα σεζόν. Εμείς θα αρκεστούμε στο να καταγράψουμε τις μετατροπές που θα επέλθουν φέτος στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μία από τις κυριότερες αλλαγές, είναι η θέσπιση του "budget cap", που επιτρέπει σε νέες ομάδες να συμμετάσχουν με χαμηλό προϋπολογισμό και οι οποίες είναι (με αλφαβητική σειρά): Campos Meta Team Lotus US F1 Virgin Racing Σημειωτέον, η ομάδα Lotus δεν αποτελεί συνέχεια της θρυλικής ομάδας, αλλά μία νέα προσπάθεια να επιστρέψει η ονομασία αυτή στη F1 με άλλους ιδιοκτήτες. Αλλά, οι αλλαγές δεν περιορίζονται εδώ, αφού η Toyota δεν σκοπεύει να βρεθεί φέτος στις πίστες, λόγω της οικονομικής κρίσης. Την Ιαπωνική ομάδα ακολούθησε και η BMW, μόνο που σε αυτή την περίπτωση, θα παραμείνει η συμμετοχή με ονομασία "BMW Sauber" για να μη χαθούν τα χρήματα από ...

Σε παράσταση για ένα ρόλο εξελίχτηκε ακόμα ένας αγώνας για τη φετινή χρονιά. Όλα έδειχναν ότι παρόλο που ο Button θα ξεκινούσε από τη δεύτερη θέση τον αγώνα στη Τουρκία, ήταν το φαβορί για τη νική, αφού είχε αντίστοιχο ρυθμό με τον κάτοχο της Pole Position και μάλιστα με καύσιμα για δύο γύρους παραπάνω. Τα πράγματα όμως έγιναν πολύ πιο εύκολα για τον βρετανό οδηγό της νεοσύστατης ομάδας, όταν ο Vettel υπέπεσε σε ένα λάθος στο πρώτο γύρο. Ο οδηγός της Red Bull γλίστρησε σε μία στροφή, αφήνοντας ελεύθερο το πεδίο στον οδηγό της Brawn GP, για να πάρει την έκτη νίκη σε εφτά αγώνες. Η αλλαγή στρατηγικής για τον Vettel δεν απέδωσε, με αποτέλεσμα να βρεθεί πιο πίσω και από τον άλλο πιλότο της αυστριακής ομάδας, τον Webber Στον αντίποδα βρέθηκε ο ομόσταβλος του Button, Rubens Barrichello. Ο πολύπειρος οδηγός είχε ένα πρόβλημα κατά την εκκίνηση με το συμπλέκτη, με αποτέλεσμα να χάσει πολλές θέσεις. Ύστερα πάλευε να προσπεράσει πιο αργά μονοθέσια (Kovalainen, Sutil), χάνοντας τη ψυχραιμία του κα...

Άλλη μία νίκη σημείωσε η ομάδα της Ferrari στον αγώνα της Τουρκίας, αλλά αυτή τη φορά ήταν δυναμική η παρουσία και της McLaren. Η Βρετανική ομάδα βασίστηκε σε μία ακραία στρατηγική με 3 πιτ στοπ και για τους 2 οδηγούς της. Το πλεονέκτημα αυτής της στρατηγικής ήταν ότι οι Kovalainen και Hamilton κινούνταν με λιγότερα καύσιμα στα επίσημα δοκιμαστικά, με αποτέλεσμα να κατακτήσουν τις θέσεις 2 και 3 αντίστοιχα. Στον αγώνα τα πράματα δεν πήγαν και τόσο καλά για τον Φινλανδό οδηγό της ομάδας, ο οποίος έκανε κακή εκκίνηση, χάνοντας 2 θέσεις και εξ ατίας προβλήματος με ένα ελαστικό αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει μόλις στο 2ο γύρο τον πρώτο ανεφοδιασμό. Αυτό συνέβη αμέσως μετά την αποχώρηση του αλυτάρχη, που είχε κάνει την εμφάνισή του στην πίστα, λόγω της σύγκρουσης Fisichella και Nakajima στην πρώτη στροφή. Ο Raikkonen, αφού εμποδίστηκε από τον συμπατριώτη του στην εκκίνηση, έπεσε 5ος πίσω από τον Alonso, από τον οποίο κατάφερε να απαλλαχτεί σχετικά εύκολα. Το πρώτο προγραμματισμένο αν...

Άλλη μία επίδειξη δύναμης από τη Ferrari παρακολουθήσαμε στο GP της Ισπανίας, του πρώτου αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους. Τα δύο μονοθέσια της ομάδας επικράτησαν από την Παρασκευή μέχρι την Κυριακή χωρίς να απειληθούν ιδιαιτέρως. Η έκπληξη όμως έγινε το Σάββατο στα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Alonso κατάφερε να σημειώσει τον δεύτερο χρόνο και να πάρει την αντίστοιχη θέση, την πιο υψηλή φέτος. Αλλά το μυστικό της επίδοσης του ισπανού δεν ήταν μόνο η βελτίωση της Renault κατά τις πρόσφατες δοκιμές εξέλιξης, αλλά το γεγονός ότι θα ξεκινούσε τον αγώνα με καύσιμα για τέσσερις λιγότερους γύρους από ότι οι υπόλοιποι. Στην εκκίνηση ο Massa είχε καλύτερη αντίδραση και κατάφερε να περάσει μπροστά από τον Alonso και να απειλήσει τον Raikkonen, χωρίς όμως να καταφέρει να τον περάσει. Πιο πίσω ο Hamilton βρέθηκε μπροστά από τον Kubica, εκμεταλλευόμενος και αυτός το γεγονός ότι ξεκινούσε από την καθαρή μεριά της μεγάλης ευθείας. Μερικές στροφές πιο μετά ο Sutil έκανε τετακέ, στην προσπάθειά του να...

Σε έναν αγώνα που όλη η δράση ήταν συμπιεσμένη στους πρώτους γύρους, ο Massa κέρδισε για πρώτη φορά φέτος, με αρκετή άνεση μάλιστα. Οι οδηγοί της Ferrari ήταν πιο γρήγοροι από την αρχή του τριημέρου μέχρι και τα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Kubica έκλεψε την πρώτη pole position της καριέρας του, χάρη και στο μικρό λάθος του Massa στην τελευταία του προσπάθεια. Ο άλλος οδηγός της ιταλικής ομάδας κατετάγη 4ος, ανάμεσα στους οδηγούς της McLaren, Hamilton και Kovalainen. Η εκκίνηση του αγώνα ήταν κάτι παραπάνω από καταστροφική για τον Hamilton, που από 3ος βρέθηκε εκτός οκτάδας. Αντίθετα, ο Massa κατάφερε να περάσει τον Kubica και να βρεθεί πρώτος, θέση στην οποία περέμεινε μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο Kovalainen, αφού κατάφερε να αποφύγει το εμπόδιο του ομόσταβλού του (ξεκίναγε ακριβώς πίσω του), έστριψε στην πρώτη στροφή μαζί με τον Raikkonen, ενώ στην αμέσως επόμενη προσπέρασε τον συμπατριώτη του. Όμως ο Iceman λίγες στροφές μετά κατάφερε να ξαναβρεθεί μπροστά από τον οδηγό της McLa...

Το σκηνικό στον αγώνα της Μαλαισίας αντιστράφηκε πλήρως. Η Ferrari είχε την απόλυτη κυριαρχία, αφού οι οδηγοί της σημείωσαν τους 2 πρώτους χρόνους των επίσημων δοκιμαστικών. Οι οδηγοί της McLaren βρέθηκαν στις θέσεις 3 και 4, με τον Kovalainen μπροστά, επειδή όμως στο τέλος της διαδικασίας εμπόδισαν τον Heidfeld και τον Alonso, να κάνουν τους γρήγορους γύρους , δέχτηκαν ποινή 5 θέσεων. Στην εκκίνηση, ο μεγάλος κερδισμένος ήταν ο Hamilton, που από 9ος έφτασε στην 5η θέση. Προς το τέλος του πρώτου γύρου ο Bourdais βρέθηκε εκτός πίστας, ενώ ο Rosberg, μετά από τετακέ ακούμπησε με τον επερχόμενο Glock. Λίγους γύρους αργότερα, διαδραματίστηκε η θεαματικότερη φάση του αγώνα, όταν ο Alonso προσπερνούσε τον Coulthard, ο Heidfeld περνούσε μπροστά και από τους δύο αυτούς οδηγούς. Πρώτος από τους κορυφαίους οδηγούς μπήκε για ανεφοδιασμό ο κάτοχος της pole position, Massa. Ενά μόλις γύρο αργότερα μπήκε και ο ομόσταβλός του, ο Raikkonen, αλλά αυτός ο ένας γύρος ήταν αρκετός ώστε ο φινλανδός να...

Από τις πολλές εγκαταλείψεις σημαδεύτηκε ο πρώτος αγώνας της νέας χρονιάς, κάτι που οφείλεται εν μέρει στην απαγόρευση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Αρνητική έκπληξη αποτέλεσε η απόδοση των περσινών πρωταθλητών, Raikkonen και Ferrari. Τα προβλήματα για την ιταλική ομάδα ξεκίνησαν από το Σάββατο, όταν στα επίσημα δοκιμαστικά ο φινλανδός λόγω προβλήματος στην αντλία βενζίνης δεν κατάφερε να γυρίσει στα πιτ και αναγκάστηκε να ξεκινήσει από τη 16η θέση. Στον αντίποδα βρέθηκε η BMW, που είδε τον Kubica να χάνει την pole position από τον Hamilton, εξ αιτίας ενός λάθους στην τελευταία προσπάθεια. Ο αγώνας ξεκίνησε με τον χειρότερο τρόπο για τη Ferrari, αφού ο Massa, στη προσπάθειά του να περάσει τον Kovalainen και να βρεθεί τρίτος, έκανε τετακέ, σπάζοντας την μπροστινή του αεροτομή. Πιο πίσω υπήρξαν διάφορες συγκρούσεις με θύματα τους Fisichella, Webber, Button και Davidson και με τον αλυτάρχη να κάνει την είσοδό του στην πίστα για πρώτη φορά, για δυο γύρους. Κάποιους γύρους αργότερα, ο ...