Skip to main content

Εκτίμηση της νέας σεζόν

Προγνωστικά αυτή τη χρονιά είναι πολύ δύσκολο να κάνει κάποιος. Η απουσία του Michael Schumacher από τις πίστες δίνει νέο ενδιαφέρον στο άθλημα, άφου οι ισορροπίες είναι ρευστές. Πάντως οι προβλεψεις γίνονται για να διαψεύδονται!

Η πρωταθλήτρια κατασκευαστών, Renault, θα έχει όπως όλα δείχνουν ένα πολύ καλό μονοθέσιο για ακόμη μία χρονιά. Το πρόβλημα για την ομάδα είναι ότι δεν διαθέτει έναν κορυφαίο οδηγό, αφού από τη μία ο Heikki Kovalainen είναι ρούκι, ενώ από την άλλη ο Fisichella έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι δεν διαθέτει στόφα πρωταθλητή.

Το ότι φέτος θα χρησιμοποιούν όλοι ελαστικά της Bridgestone φέρνει σε πλεονεκτική θέση τη Ferrari. Όχι μόνο επειδή οι μηχανικοί της ξέρουν ήδη πολύ καλά να τα αξιοποιούν, αλλά και γιατί η ιαπωνική εταιρεία έχει δείξει στο παρελθόν τη “συμπάθειά” της απέναντι στην ιταλική ομάδα. Έχοντας μάλιστα σαν βάση ένα πολύ καλό μονοθέσιο από πέρσι, όλα δείχνουν ότι θα πρωταγωνιστήσουν και πάλι. Αλλά το θέμα είναι ποιος από τους οδηγούς θα είναι νούμερα ένα. Ο Massa έχει ένα προβάδισμα, λόγω της παρουσίας του επί ένα χρόνο τώρα στο δυναμικό της ομάδας, όμως ο Raikkonen έχει δείξει ότι δεν επηρεάζεται από ιεραρχίες. Ο φινλανδός φτάνει γρήγορα τα μονοθέσια στα όρια (και πάνω από αυτά), χωρίς λάθη, τομέας στον οποίο υστερεί ο βραζιλιάνος. Το συμπέρασμα που βγαίνει είναι ότι φέτος είναι η μεγάλη ευκαιρία του IceMan να αναδειχθεί πρωταθλητής.

Η McLaren έχει τρία μεγάλα προβλήματα, τα εξής δύο: αναξιοπιστία. Αν καταφέρουν επιτέλους οι της Mercedes να φτιάξουν ένα κινητήρα που θα είναι αξιόπιστος αλλά και δυνατός, τότε ο δις πρωταθλητής Alonso θα μπει για τα καλά στο παιχνίδι της διεκδίκησης του πρωταθλήματος οδηγών. Όσον αφορά τους κατασκευαστές, η βρετανική ομάδα δεν μπορεί να κοιτάει πολύ ψηλά, μια και ο έτερος οδηγός της είναι ο πρωτοεμφανιζόμενος Lewis Hamilton.

Η τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών είναι πολύ πιθανό να καταληφθεί από την BMW, η οποία δείχνει να είναι κλικ πάνω από τις άλλες μεσαίες ομάδες, όπως Honda, Williams και Toyota(οι ομάδες αναφέρθηκαν με σειρά δυναμικού).


Πρωτάθλημα οδηγών:

  1. Raikkonen

  2. Alonso

  3. Massa

  4. Fisichella

  5. Kovalainen


Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

  1. Ferrari

  2. Renault

  3. McLaren

  4. BMW

Το θετικό όμως είναι ότι καθώς φαίνεται θα είναι αυξημένος ο ανταγωνισμός και θα απολαύσουμε ωραίο θέαμα αντίστοιχο, ίσως και καλύτερο του περσινού. Όποιος θέλει να παίξει στοίχημα βάσει των παραπάνω προβλέψεων κακό του κεφαλιού του, ο γράφων σε κάθε περίπτωση δε φέρει καμία ευθύνη!

Comments

Unknown said…
Ναι ρε, σιγά που προσπαθείς να είσαι αντικειμενικός
Unknown said…
This comment has been removed by the author.

Popular posts from this blog

Η ορολογία στη F1

Όσο απόμακρος και αν φαίνεται ο κόσμος της Formula 1 από την ελληνική πραγματικότητα, έχει κάτι πολύ οικείο και αυτό δεν είναι άλλο από την ορολογία που χρησιμοποιείται. Όπως είναι γνωστό, για να περιγράψει κάποιος έναν αγώνα ποδοσφαίρου ή καλαθοσφαίρισης πρέπει να αναφέρει αρκετές ξένες λέξεις. Στην περίπτωση της Formula 1, χρησιμοποιούνται επίσης πολλές ξένες λέξεις, αλλά το πλήθος τους είναι συγκρίσιμο με το αντίστοιχο πλήθος των όρων των δύο δημοφιλέστερων αθλημάτων στην Ελλάδα. Μάλιστα υπό κάποιες συνθήκες, μπορεί ο αριθμός των ξένων ορολογιών της κορυφαίας μορφής μηχανοκίνητου αθλητισμού να είναι μικρότερος. Αρχικά να αναφέρουμε μερικές από τις κοινές λέξεις που χρησιμοποιούνται κατά κόρον και στο ποδόσφαιρο και στην καλαθοσφαίριση (που συνήθως αποκαλείται μπάσκετ ): φάουλ, άουτ, πάσα, μπάλα, ασίστ, σκορ, σουτ, ντέρμπι, ματς, ρεβάνς. Σε αυτές προστίθενται, όσον αφορά το ποδόσφαιρο, οι εξής πολύ συχνές: γκολ, τάκλιν, γκελ, οφσάιντ, πέναλτι, πλασέ, μπακ, χαφ, φάλτσο και φυσι...

Racing Point F1 2019 CAR Launch

Force  India last year went bankrupt and it was bought by a consortium led by Lawrence Stroll, last summer. Lawrence is the father of Lance Stroll who will be driving for the team, which will be called Racing Point from now on. The other car of the team will be driven by Sergio Perez.

Βέλγιο

Θρίαμβος της Ferrari στο Βέλγιο, όπου έκανε το 1-2 και απάντησε με τον καλύτερο τρόπο στη McLaren, ενώ ο Raikkonen κέρδισε για 3η συνεχόμενη φορά που γίνεται αγώνας στην καταπληκτική πίστα του Spa. Οι δύο οδηγοί της Ferrari ξεκίνησαν από την πρώτη σειρά, με τους οδηγούς της McLaren να είναι στη δεύτερη σειρά. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι κόκκινοι έφυγαν μπροστά, ενώ ο Hamilton έκανε καλύτερη εκκίνηση από τον ομόσταυλό του και προσπάθησε να περάσει από την εξωτερική στην πρώτη στροφή. Ο Alonso όμως, ανοίχτηκε πολύ στην έξοδο της φουρκέτας, αναγκάζοντας τον βρετανό να βγει στο ασφάλτινο κομμάτι εκτός πίστας. Αυτό όμως δεν τον εμπόδισε να επιταχύνει κανονικά και να βρεθεί δίπλα στον ισπανό και λίγο πιο μπροστά του. Αλλά η στροφή Eau Rouge που ακολουθούσε, ευνοεί αυτόν που είναι στην εσωτερική, με αποτέλεσμα ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας να υποχωρήσει. Μετά το τέλος του αγώνα ο Alonso δικαιολογήθηκε ότι ένα απότομο φρενάρισμα από τον Massa τον ανάγκασε να ανοιχτεί στην πρώτη στροφή. ...