Skip to main content

"Άγιο είχε"


 

Όχι! Προφανώς όχι! Ο Romain Grosjean είχε όλα τα μέτρα ασφαλείας στη διάθεσή του, που έχουν εξελιχθεί στη F1 εδώ και 70 χρόνια, ώστε να βγει σώος (αλλά όχι και εντελώς αβλαβής) από το ατύχημα στο Bahrain.

  • Φόραγε την πυρίμαχη στολή
  • Φόραγε κράνος
  • Φόραγε ζώνες 6 σημείων
  • Φόραγε το HANS, ένα σύστημα που υποστηρίζει τον λαιμό
  • Ήταν μέσα σε ένα σασί κατασκευασμένο από ανθρακονήματα
  • Μπροστά από το κεφάλι του είχε το HALO, ένα σύστημα που προστατεύει από αντικείμενα όπως μια μπαριέρα
  • Ο γιατρός έφτασε ακαριαία στον τόπο του ατυχήματος, διότι είναι στην στάνταρ διαδικασία όταν ξεκινάει ένας αγώνας στη F1 πίσω από τους οδηγούς να έρχεται με συμβατικό αμάξι ο γιατρός και να μπαίνει στο τέλος του πρώτου γύρου στα πιτ.

Επειδή όταν βγαίνουμε στους δημόσιους δρόμους δεν έχουμε τίποτα από όλα αυτά, μάς φαίνεται εντυπωσιακό που επέζησε ο Grosjean από ένα τέτοιο ατύχημα. Βέβαια το σύστημα HALO, που είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στις δικλείδες ασφαλείας, σαν λέξη στα ελληνικά σημαίνει φωτοστέφανο. Και ποιοι έχουν φωτοστέφανο; Οι Άγιοι... Μήπως τελικά είχε Άγιο; Όχι, μάλλον ισχύει το ρητό: "Συν Αθηνά και χείρα κίνει"

Και επειδή στην ελληνική περιγραφή του αγώνα εκφράστηκαν αμφιβολιές περί ασφάλειας για την τσιμεντένια μπαριέρα που μπήκε στην θέση της κατεστραμένης λαμαρινένιας, θα ήθελα να θυμίσω το ατύχημα του Kubica στον Καναδά το 2007:



Comments

Popular posts from this blog

Περί χορηγών και χρωμάτων

Σε αντίθεση με ότι συμβαίνει σε αθλήματα όπως το ποδόσφαιρο και το μπάσκετ, στη Formula 1 τα μονοθέσια μίας ομάδας βάφονται πρωτίστως με τα χρώματα που θέλει ο εκάστοτε χορηγός και ύστερα με αυτά που θέλουν οι επικεφαλής της ομάδας. Αυτό έχει σαν σκοπό να γίνεται άμεσα αντιληπτή η διαφήμιση από τους θεατές. Αλλά όταν αυτό δεν είναι αρκετό, υιοθετούνται χρωματισμοί και σχήματα που τραβάνε πολύ εύκολα τα βλέμματα, αντί για μία απλή αναφορά της διαφημιζόμενης εταιρείας. Όταν το 1999 η BAR εξαγόρασε την Tyrrell, παρουσίασε τα δύο μονοθέσια με εντελώς διαφορετικά χρώματα για το καθένα. Το ένα ήταν μπλε (555) και το άλλο ήταν άσπρο-κόκκινο (Lucky Strike). Αυτό όμως δεν ήταν αποδεκτό από τη FIA, έτσι η ομάδα έβαψε κάθε μονοθέσιο μισό μπλε και μισό άσπρο-κόκκινο, προκαλώντας ίσως μεγαλύτερη εντύπωση. Η ομάδα του Eddie Jordan (πρώην Midland, νυν Spyker) είχε επί χρόνια σαν κύριο χρώμα το κίτρινο, αλλά με σχεδίαση που παρέπεμπε σε κάποιο ζώο. Η αρχή είχε γίνει με ένα φίδι, ακολούθησε η επιτ...

Racing Point F1 2019 CAR Launch

Force  India last year went bankrupt and it was bought by a consortium led by Lawrence Stroll, last summer. Lawrence is the father of Lance Stroll who will be driving for the team, which will be called Racing Point from now on. The other car of the team will be driven by Sergio Perez.

Η ορολογία στη F1

Όσο απόμακρος και αν φαίνεται ο κόσμος της Formula 1 από την ελληνική πραγματικότητα, έχει κάτι πολύ οικείο και αυτό δεν είναι άλλο από την ορολογία που χρησιμοποιείται. Όπως είναι γνωστό, για να περιγράψει κάποιος έναν αγώνα ποδοσφαίρου ή καλαθοσφαίρισης πρέπει να αναφέρει αρκετές ξένες λέξεις. Στην περίπτωση της Formula 1, χρησιμοποιούνται επίσης πολλές ξένες λέξεις, αλλά το πλήθος τους είναι συγκρίσιμο με το αντίστοιχο πλήθος των όρων των δύο δημοφιλέστερων αθλημάτων στην Ελλάδα. Μάλιστα υπό κάποιες συνθήκες, μπορεί ο αριθμός των ξένων ορολογιών της κορυφαίας μορφής μηχανοκίνητου αθλητισμού να είναι μικρότερος. Αρχικά να αναφέρουμε μερικές από τις κοινές λέξεις που χρησιμοποιούνται κατά κόρον και στο ποδόσφαιρο και στην καλαθοσφαίριση (που συνήθως αποκαλείται μπάσκετ ): φάουλ, άουτ, πάσα, μπάλα, ασίστ, σκορ, σουτ, ντέρμπι, ματς, ρεβάνς. Σε αυτές προστίθενται, όσον αφορά το ποδόσφαιρο, οι εξής πολύ συχνές: γκολ, τάκλιν, γκελ, οφσάιντ, πέναλτι, πλασέ, μπακ, χαφ, φάλτσο και φυσι...