Skip to main content

2012 review


2012 επισκόπηση

Αν και αυτή τη χρονιά είδαμε για ακόμα μία φορά την πλήρη επικράτηση της Red Bull και του Vettel, η σεζόν είχε μπόλικο θέαμα.
Το πρώτο που φαίνεται από το διάγραμμα που ακολουθεί, είναι ότι ο γερμανός πρωταθλητής ήταν στο πρώτο τρίτο του πρωταθλήματος κοντά στον Alonso. Όμως, από τον ευρωπαϊκό αγώνα μέχρι το grand prix της Ιταλίας ο Vettel έκανε μία κοιλιά στην απόδοση, με αποτέλεσμα η διαφορά με τον Alonso να κυμαίνεται στους 40 βαθμούς περίπου. Βέβαια οι 4 συνεχόμενες νίκες που πήρε ο Vettel σε Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Κορέα και Ινδία, τον έφεραν σε πλεονεκτική θέση. Ο ισπανός, έχοντας υποδεέστερο μονοθέσιο, έκανε ό,τι μπορούσε, αποδεικνύοντας τη σπουδαία ικανότητά του, αλλά τελικά αυτή δεν ήταν αρκετή.

Στους κατασκευαστές, όλα ξεκίνησαν ιδανικά για τη McLaren, αλλά η συνέχεια δεν ήταν η αναμενόμενη... Για τους 3 πρώτους αγώνες, η αγγλική ομάδα κρατούσε τα ηνία, όμως τα πολλά σκαμπανεβάσματα και οι εγκαταλείψεις από μηχανικές βλάβες την έριξαν στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος. Η Ferrari ήταν στον αντίποδα, που αρχικά έβλεπε μόνο τον Alonso να κερδίζει βαθμούς για την ομάδα, αλλά και αυτός με το ζόρι. Στην πορεία ο Massa ξύπνησε, το μονοθέσιο πάτησε στις... ρόδες του και με μόλις 3 νίκες, η ιταλική ομάδα πήρε τη δεύτερη στους κατασκευαστές. Άνετη επικράτηση για τη Red Bull, που έχοντας καλύτερο μονοθέσιο, εκμεταλλεύτηκε τα στραβοπατήματα των άλλων 2.

Comments

Popular posts from this blog

Εκτίμηση της νέας σεζόν

Προγνωστικά αυτή τη χρονιά είναι πολύ δύσκολο να κάνει κάποιος. Η απουσία του Michael Schumacher από τις πίστες δίνει νέο ενδιαφέρον στο άθλημα, άφου οι ισορροπίες είναι ρευστές. Πάντως οι προβλεψεις γίνονται για να διαψεύδονται! Η πρωταθλήτρια κατασκευαστών, Renault, θα έχει όπως όλα δείχνουν ένα πολύ καλό μονοθέσιο για ακόμη μία χρονιά. Το πρόβλημα για την ομάδα είναι ότι δεν διαθέτει έναν κορυφαίο οδηγό, αφού από τη μία ο Heikki Kovalainen είναι ρούκι, ενώ από την άλλη ο Fisichella έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι δεν διαθέτει στόφα πρωταθλητή. Το ότι φέτος θα χρησιμοποιούν όλοι ελαστικά της Bridgestone φέρνει σε πλεονεκτική θέση τη Ferrari. Όχι μόνο επειδή οι μηχανικοί της ξέρουν ήδη πολύ καλά να τα αξιοποιούν, αλλά και γιατί η ιαπωνική εταιρεία έχει δείξει στο παρελθόν τη “συμπάθειά” της απέναντι στην ιταλική ομάδα. Έχοντας μάλιστα σαν βάση ένα πολύ καλό μονοθέσιο από πέρσι, όλα δείχνουν ότι θα πρωταγωνιστήσουν και πάλι. Αλλά το θέμα είναι ποιος από τους οδηγούς θα είναι νούμε...

Ferrari SF71H

Και σήμερα έχουμε δεύτερο μονοθέσιο να παρουσιάζεται και δεν είναι άλλο από το νέο όπλο της Scuderia. Η ονομασία του, SF71H, προέρχεται από τις λέξεις Scuderia Ferrari, το 71 από το σύνολο των ετών που ασχολείται η ιταλική φίρμα με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και το H από τη λέξη Hybrid. Εμφανισιακά, η μεγάλη διαφορά με τα μονοθέσια που έχουμε δει μέχρι τώρα, είναι ότι έχουν βάψει το Halo στο χρώμα της ομάδας, ενώ έχουν τοποθετήσει και το σήμα της εταιρείας πάνω. Κατά τα άλλα, η Ferrari θα έχει τους ίδιους οδηγούς με πέρσι, τον Vettel (#5) και τον Raikkonen (#7). Για το βίντεο της παρουσίασης κάντε κλικ εδώ .

Racing Point F1 2019 CAR Launch

Force  India last year went bankrupt and it was bought by a consortium led by Lawrence Stroll, last summer. Lawrence is the father of Lance Stroll who will be driving for the team, which will be called Racing Point from now on. The other car of the team will be driven by Sergio Perez.