Τελικά σήμερα ανακοινώθηκε ότι εξαιτίας του κορωνοϊού ακυρώνεται και το γαλλικό GP: The 2020 French Grand Prix, scheduled for Sunday June 28, has been called off due to the global Coronavirus outbreak. #F1 pic.twitter.com/Ka65lAiTZM — Formula 1 (@F1) April 27, 2020   Το πλάνο τώρα της ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού (FIA) είναι να ξεκινήσει το πρωτάθλημα από την Αυστρία, στις 5 Ιουλίου: A potential start date for the season Formula 1 is targeting a 15-18 race season, beginning in Austria on the weekend of July 3-5 #F1 pic.twitter.com/UjBGtvDj2s — Formula 1 (@F1) April 27, 2020   Δηλαδή αντί ο πρώτος αγώνας να γίνει στην Αυστραλία, να γίνει στην Αυστρία... Άντε να εξηγήσεις σε κάτι αγεωγράφητους (πχ σαν τον George Bush Jr, ή τον Donald Trump) ότι πρόκειται για εντελώς διαφορετικές χώρες!

Image by MikesPhotos from Pixabay In 2014 the long lasting co-operation between McLaren and Mercedes came to an end. It had started back in 1996 and despite the almost 2 decades of partnership, the results were only one Constructors' championship (1998) and 3 Drivers' championships (1998, 1999, 2008). McLaren turned to a previous supplier, Honda, in an effort to revitalize the golden era of the late '80s, but the results proved to be far from. After 3 years with Honda engines (2015-17) the deal did not continue, without a single podium, not to mention victories or championships. After McLaren, Honda partnered with Red Bull with immediate good results, although failing to win championship, they won some races. Image by Hans Braxmeier from Pixabay Since last year, McLaren is powered by Renault. The French manufacturer has had a declining performance in recent years, and couldn't keep up with Mercedes and Ferrari when they were supplying Red Bull. With Fren...

Controversy was created because of how the starting grid has shaped after the penalties that were given to Hamilton and Magnussen. FIA applies penalties in a peculiar way, resulting a paradox, although Hamilton was handed a 3 place penalty, he lost only two places in the starting grid. Those penalties should have been applied in chronological order , that is first 5 places for Magnussen for a mechanical change: and then 3 places for Hamilton for impending Raikkonen during Qualifying:

Vettel in Canada made a mistake and got off the track. As he declared, he couldn't control the car in order to make a safe re-entry to the track, so he returned on the racing line, keeping Hamilton. For that move 5 seconds were added to his total time, pushing him from first to second place. He was complaining that there was nothing he could do. But there was. He could have let Hamilton pass and then fight for victory. Instead he kept the champion behind him, hoping that he would not get a penalty...

 Shock: Mercedes didn't finish 1st and 2nd at Monaco! Just 1st and 3rd...

Ο Niki Lauda, ο άνθρωπος που πέρασε δια πυρός και σιδήρου κυριολεκτικά, έφυγε από τη ζωή στα 70. Ο αυστριακός γεννήθηκε το 1949, κατέκτησε το πρώτο πρωτάθλημα στη F1 το 1975, αλλά το έχασε το 1976 εξ αιτίας ενός δυστυχήματος στο Nurburgring που παρά λίγο να του κοστίσει τη ζωή. Παρ' όλα αυτά δεν το έβαλε κάτω. Κατάφερε να επιστρέψει στην ενεργό δράση μέσα στην ίδια χρονιά, χωρίς όμως να κατακήσει το πρωτάθλημα, κάτι που κατάφερε την ακόλουθη χρονιά, το 1977 πάλι με Ferrari. Σαν να μην έφτανε αυτό, αποσύρθηκε από την ενεργό δράση το 1979 για να επιστρέψει δύο χρόνια αργότερα και να κατακήσει τον τρίτο του τίτλο με McLaren το 1984. Για πολλά χρόνια (μέχρι την εμφάνιση του Schumacher) το όνομά του ήταν ταυτισμένο με την ταχύτητα. Όταν κάποιος ήθελε να πει ότι είχε να κάνει πολλές δουλειές σε μία μέρα και να τρέχει από το ένα μέρος στο άλλος για να προλάβει θα έλεγε ότι "πρέπει να το παίξω Niki Lauda". Το περίφημο ατύχημα του άφησε παραμορφωμένο το πρόσωπο, κά...