Όσο απόμακρος και αν φαίνεται ο κόσμος της Formula 1 από την ελληνική πραγματικότητα, έχει κάτι πολύ οικείο και αυτό δεν είναι άλλο από την ορολογία που χρησιμοποιείται. Όπως είναι γνωστό, για να περιγράψει κάποιος έναν αγώνα ποδοσφαίρου ή καλαθοσφαίρισης πρέπει να αναφέρει αρκετές ξένες λέξεις. Στην περίπτωση της Formula 1, χρησιμοποιούνται επίσης πολλές ξένες λέξεις, αλλά το πλήθος τους είναι συγκρίσιμο με το αντίστοιχο πλήθος των όρων των δύο δημοφιλέστερων αθλημάτων στην Ελλάδα. Μάλιστα υπό κάποιες συνθήκες, μπορεί ο αριθμός των ξένων ορολογιών της κορυφαίας μορφής μηχανοκίνητου αθλητισμού να είναι μικρότερος. Αρχικά να αναφέρουμε μερικές από τις κοινές λέξεις που χρησιμοποιούνται κατά κόρον και στο ποδόσφαιρο και στην καλαθοσφαίριση (που συνήθως αποκαλείται μπάσκετ ): φάουλ, άουτ, πάσα, μπάλα, ασίστ, σκορ, σουτ, ντέρμπι, ματς, ρεβάνς. Σε αυτές προστίθενται, όσον αφορά το ποδόσφαιρο, οι εξής πολύ συχνές: γκολ, τάκλιν, γκελ, οφσάιντ, πέναλτι, πλασέ, μπακ, χαφ, φάλτσο και φυσι

Το πρωτάθλημα του 2007 θα μείνει στην ιστορία ως το πρώτο της μετά-Schumacher εποχής. Αλλά το σημαντικότερο γεγονός ήταν ότι τον τίτλο του πρωταθλητή διεκδίκησαν τρεις οδηγοί μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Το πρωτάθλημα ξεκίνησε, όπως και παλιά από την Αυστραλία. Εκεί ο Raikkonen πήρε την πρώτη νίκη του στον πρώτο κιόλας αγώνα με την καινούρια του ομάδα τη Ferrari. Το βάθρο σημπλήρωσαν οι οδηγοί της McLaren, με τον Alonso να είναι μπροστά από τον Hamilton, πράγμα που έδειχνε ότι η ομάδα είχε πια απαλλαγεί από τα προβλήματα αξιοπιστίας που την ταλαιπωρούσαν. Σε αυτό συνέβαλαν αποφασιστηκά οι νέοι κανονισμοί για τους κινητήρες, με πάγωμα της εξέλιξης αλλά κυρίως τον περιορισμό περιστροφής τους στις 19.000 σ.α.λ. Ο δεύτερος οδηγός της Ferrari λόγω μηχανικού προβλήματος στα δοκιμαστικά εκκίνησε από πολύ πίσω και τερμάτισε μόλις 6ος. Στη Μαλαισία οι οδηγοί της ιταλικής ομάδας είχαν την 1η και 3η θέση στην εκκίνηση, αλλά οι Alonso και Hamilton από τις θέσεις 2 και 4 ξεκίνησαν πολύ καλύτερα

Πρωταθλητής ο Raikkonen Αυτοκτονία της McLaren Σε έναν αγώνα με απροσδόκητα γεγονότα, ο Raikkonen κατέκτησε την έκτη φετινή του νίκη και μαζί τον τίτλο, την ώρα που ο Hamilton είχε ένα σωρό προβλήματα. Η κακή μέρα για τη McLaren φάνηκε από νωρίς. Στην εκκίνηση ο Raikkonen από 3ος κατάφερε να περάσει τον 2o Hamilton και να βρεθεί δίπλα στον Massa, που ξεκίνησε πρώτος. Οι δύο οδηγοί της Ferrari δεν άφησαν χώρο στον Hamilton, ο οποίος αναγκάστηκε να κόψει και να δεχθεί το προσπέρασμα και από τον Alonso. Έχοντας ο βρετανός χάσει δύο θέσεις στο πρώτο “S”, προσπάθησε στην ακόλουθη στροφή να ανακτήσει τη θέση από τον ομόσταυλό του, αλλά ένα κακό φρενάρισμα τον έφερε εκτός πίστας χάνοντας περισσότερες θέσεις. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά για τον Hamilton, ήρθε και ένα πρόβλημα στο μονοθέσιό του να ολοκληρώσει την καταστροφή, με αποτέλεσμα να πέσει 16ος. Από εκεί και μετά ο νεαρός οδηγός έκανε ό,τι μπορούσε. Η ομάδα τού άλλαξε στρατηγική, βάζοντας λίγα καύσιμα και τα μαλακά ελαστικά στ

Δραματική εξέλιξη στο πρωτάθλημα οδηγών, με τον Raikkonen να κατακτά μία βαρυσήμαντη νίκη και να μπαίνει για τα καλά στο παιχνίδι της διεκδίκησης του τίτλου. Ο αγώνας διεξήχθηκε για μία ακόμη φορά σε βροχερές συνθήκες. Αλλά η κατάσταση δεν ήταν τόσο δύσκολη όπως στην Ιαπωνία, οπότε η εκκίνηση δόθηκε κανονικά, με τον Hamilton που ξεκίνησε πρώτος να μην απειλείται από τον δεύτερο Raikkonen. Ο Alonso όμως ξεκινώντας 4ος, έκανε καλύτερη εκκίνηση από τον 3ο Massa και στην πρώτη ατελείωτη δεξιά στροφή βρέθηκε δίπλα στον βραζιλιάνο και από την εξωτερική. Ο ισπανός κράτησε τη γραμμή και όταν έφτασαν στην ακόλουθη αριστερή είχε το πλεονέκτημα και όντας από την εσωτερική ολοκλήρωσε το προσπέρασμα. Αλλά ο Massa δεν το έβαλε κάτω και στην επόμενη δεξιά στροφή, απάντησε στον αντίπαλό του, προσπερνώντας τον στα φρένα. Ο αγώνας κυλούσε με πολλές ανακατατάξεις στις πιο πίσω θέσεις και τους Kubica, Vettel και Rosberg να προσπερνούν τους Webber, Kovalainen και Button αντίστοιχα. Στον 14ο γύρο μπή

Ο νέος πρωταθλητής είναι εδώ! Μέσα από απίστευτα δύσκολες συνθήκες, ο Hamilton πήρε μία πανάξια νίκη και είναι πια αγκαλιά με τον τίτλο, αφού ο έτερος διεκδικητής δεν τερμάτισε. Όλες οι μετεωρολογικές προβλέψεις έκαναν λόγο για δυνατές βροχές το τριήμερο του αγώνα στην καινούρια πίστα του Fuji. Όπως και έγινε. Στη τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμαστικών, η χαμηλή ορατότητα και η βροχή δεν επέτρεψαν στους αγωνοδίκες να ανάψουν το πράσινο φως παρά μόνο για 4 λεπτά. Οι κατατακτήριες δοκιμές διεξήχθησαν υπό βροχή με τους 5 πρώτους οδηγούς τους πρωταθλήματος να κατακτούν τις αντίστοιχες θέσεις στο grid. Για λόγους ασφάλειας, αποφαστίστηκε η εκκίνηση να δοθεί πίσω από τον αλυτάρχη. Αλλά αυτό δεν σήμαινει ότι δεν υπήρχε δράση, αφού οι δύο οδηγοί της Ferrari, έχοντας προβλήματα με τα ελαστικά και αφού έκαναν από ένα τετακέ ο καθένας, αναγκάστηκαν να μπουν στα πιτ δύο φορές έκαστος στους 15 πρώτους γύρους (υπό καθεστώς αλυτάρχη πάντα). Ο αλυτάρχης αποχώρησε από την πίστα στον 18ο γύρο και α

Θρίαμβος της Ferrari στο Βέλγιο, όπου έκανε το 1-2 και απάντησε με τον καλύτερο τρόπο στη McLaren, ενώ ο Raikkonen κέρδισε για 3η συνεχόμενη φορά που γίνεται αγώνας στην καταπληκτική πίστα του Spa. Οι δύο οδηγοί της Ferrari ξεκίνησαν από την πρώτη σειρά, με τους οδηγούς της McLaren να είναι στη δεύτερη σειρά. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι κόκκινοι έφυγαν μπροστά, ενώ ο Hamilton έκανε καλύτερη εκκίνηση από τον ομόσταυλό του και προσπάθησε να περάσει από την εξωτερική στην πρώτη στροφή. Ο Alonso όμως, ανοίχτηκε πολύ στην έξοδο της φουρκέτας, αναγκάζοντας τον βρετανό να βγει στο ασφάλτινο κομμάτι εκτός πίστας. Αυτό όμως δεν τον εμπόδισε να επιταχύνει κανονικά και να βρεθεί δίπλα στον ισπανό και λίγο πιο μπροστά του. Αλλά η στροφή Eau Rouge που ακολουθούσε, ευνοεί αυτόν που είναι στην εσωτερική, με αποτέλεσμα ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας να υποχωρήσει. Μετά το τέλος του αγώνα ο Alonso δικαιολογήθηκε ότι ένα απότομο φρενάρισμα από τον Massa τον ανάγκασε να ανοιχτεί στην πρώτη στροφή.

Τεράστια εκτός έδρας νίκη για τη McLaren, που έκανε το 1-2 μέσα στο σπίτι της Ferrari. Η βρετανική ομάδα είχε τους δύο οδηγούς της στη 1η και 2η θέση της εκκίνησης, ενώ στην ιταλική ομάδα είχαν επιλέξει στρατηγική ενός πιτ στοπ (αντί για 2 που έκαναν τα ασημί μονοθέσια) με αποτέλεσμα να καταταγούν στις θέσεις 3 και 5, για τους Massa και Raikkonen αντίστοιχα. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Massa που ξεκίνησε από την καθαρή μεριά της πίστας πετάχτηκε αμέσως δίπλα και πέρασε μπροστά από τον Hamilton, που ξεκίνησε 2ος, παρότι ο νεαρός βρετανός προσπάθησε να τον εμποδίσει. Στη πρώτη στροφή όμως ο Hamilton, φρέναρε πιο αργά και προσπέρασε τον Massa από την εξωτερική, με το βραζιλιάνο να χτυπάει λίγο τον αντίπαλό του στον πίσω δεξιό τροχό και να τον αναγκάζει να κόψει δρόμο στο σικέιν. Την ίδια ώρα ο Raikkonen που εκκινούσε 5ος, είχε βρεθεί μπροστά από τον Heidfeld. Στο δεύτερο γύρο ο Coulthard είδε την αεροτομή του να διαλύεται (πιθανώς από επαφή με άλλο οδηγό) σε μία δεξιά καμπή κα

Όπως ήταν λογικό και αναμενόμενο, το τουρκικό GP δεν μεταδόθηκε από την ελληνική τηλεόραση. Για αυτό το λόγο δεν θα υπάρξει περιγραφή του αγώνα. Για την ιστορία μόνο αναφέρεται η βαθμολογούμενη οχτάδα: 1. Massa 2. Raikkonen 3. Alonso 4. Heidfeld 5. Hamilton 6. Kovalainen 7. Rosberg 8. Kubica Θέση Οδηγός Πόντοι 1 Hamilton 84 2 Alonso 79 3 Massa 69 4 Raikkonen 68 5 Heidfeld 47 6 Kubica 29

Μπάχαλο! Αυτή η λέξη περιγράφει το τι θα επικρατεί στο πρωτάθλημα κατασκευαστών για μερικές εβδομάδες. Και εξηγούμαστε. Στη τρίτη περίοδο κατατακτήριων δοκιμαστικών και ενώ απέμενε κάτι παραπάνω από ενάμιση λεπτό για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Alonso που είχε το δεύτερο καλύτερο χρόνο εκείνη τη στιγμή, μπήκε στα πιτ για αλλαγή ελαστικών. Οι μηχανικοί έκαναν την αλλαγή αλλά το lollypop έμεινε κατευασμένο με σκοπό να βάλουν τον ισπανό οδηγό στην πίστα σε σημείο ώστε να μην έχει άλλο οδηγό μπροστά του, ενώ πίσω πια περίμενε και ο Hamilton για αλλαγή ελαστικών. Όταν τελικά ο lollypop man έδωσε το σήμα στον πρωταθλητή να φυγεί, αυτός παρέμεινε σταματημένος στη θέση για περισσότερα από 7 δευτερόλεπτα. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ο βρετανός οδηγός της McLaren να βγεί στην πίστα χωρίς να έχει αρκετό χρόνο για να συμπληρώσει το γύρο εξόδου πριν το πέσιμο της καρό σημαίας. Έτσι δεν κατάφερε να κάνει ένα τελευταίο χρονομετρημένο γύρο, τη στιγμή που ο ομόσταυλός του σημείωνε τον ταχύτερο γύρο

Επεισοδιακότατος ο αγώνας στο Nurburgring της Γερμανίας, με τη νίκη να καταλήγει στον άνθρωπο της βροχής, τον Alonso, 5 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας. Οι μετεωρολογικές προβλέψεις για αυτόν τον αγώνα έλεγαν ότι θα ξεκίναγε να βρέχει αμέσως μετά την εκκίνηση, κατά την οποία ο Raikkonen έφυγε πολύ καλά από την Pole, ενώ ο πρωταθλητής που ξεκίνησε πίσω του, στη πρώτη στροφή δέχτηκε το προσπέρασμα από τον Massa. Στις πρώτες στροφές υπήρξε έντονη μάχη ανάμεσα στους δύο πιλότους της BMW, οι οποίοι με υπαιτιότητα του Heidfeld, έκαναν τετακέ και βρέθηκαν εκτός πίστας. Αυτό εκμεταλλεύτηκε ο Hamilton για να βρεθεί τέταρτος από τη δέκατη θέση που ξεκίνησε. Ο Βρετανός στη τελευταία περίοδο του Qualifying, κλάταρε το εμπρός δεξί ελαστικό επειδή δεν είχε δεθεί σωστά, με αποτέλεσμα να βγεί εκτός πίστας και να χτυπήσει στον τοίχο από λάστιχα με πάνω από 200χ.α.ω. Αν και δεν είχε πάθει το παραμικρό, εκτός του ότι είχε ταρακουνηθεί για τα καλά, ο νεαρός πρωτοπόρος του πρωταθλήματος οδηγή