Άλλη μία νίκη σημείωσε η ομάδα της Ferrari στον αγώνα της Τουρκίας, αλλά αυτή τη φορά ήταν δυναμική η παρουσία και της McLaren. Η Βρετανική ομάδα βασίστηκε σε μία ακραία στρατηγική με 3 πιτ στοπ και για τους 2 οδηγούς της. Το πλεονέκτημα αυτής της στρατηγικής ήταν ότι οι Kovalainen και Hamilton κινούνταν με λιγότερα καύσιμα στα επίσημα δοκιμαστικά, με αποτέλεσμα να κατακτήσουν τις θέσεις 2 και 3 αντίστοιχα. Στον αγώνα τα πράματα δεν πήγαν και τόσο καλά για τον Φινλανδό οδηγό της ομάδας, ο οποίος έκανε κακή εκκίνηση, χάνοντας 2 θέσεις και εξ ατίας προβλήματος με ένα ελαστικό αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει μόλις στο 2ο γύρο τον πρώτο ανεφοδιασμό. Αυτό συνέβη αμέσως μετά την αποχώρηση του αλυτάρχη, που είχε κάνει την εμφάνισή του στην πίστα, λόγω της σύγκρουσης Fisichella και Nakajima στην πρώτη στροφή. Ο Raikkonen, αφού εμποδίστηκε από τον συμπατριώτη του στην εκκίνηση, έπεσε 5ος πίσω από τον Alonso, από τον οποίο κατάφερε να απαλλαχτεί σχετικά εύκολα. Το πρώτο προγραμματισμένο αν

Άλλη μία επίδειξη δύναμης από τη Ferrari παρακολουθήσαμε στο GP της Ισπανίας, του πρώτου αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους. Τα δύο μονοθέσια της ομάδας επικράτησαν από την Παρασκευή μέχρι την Κυριακή χωρίς να απειληθούν ιδιαιτέρως. Η έκπληξη όμως έγινε το Σάββατο στα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Alonso κατάφερε να σημειώσει τον δεύτερο χρόνο και να πάρει την αντίστοιχη θέση, την πιο υψηλή φέτος. Αλλά το μυστικό της επίδοσης του ισπανού δεν ήταν μόνο η βελτίωση της Renault κατά τις πρόσφατες δοκιμές εξέλιξης, αλλά το γεγονός ότι θα ξεκινούσε τον αγώνα με καύσιμα για τέσσερις λιγότερους γύρους από ότι οι υπόλοιποι. Στην εκκίνηση ο Massa είχε καλύτερη αντίδραση και κατάφερε να περάσει μπροστά από τον Alonso και να απειλήσει τον Raikkonen, χωρίς όμως να καταφέρει να τον περάσει. Πιο πίσω ο Hamilton βρέθηκε μπροστά από τον Kubica, εκμεταλλευόμενος και αυτός το γεγονός ότι ξεκινούσε από την καθαρή μεριά της μεγάλης ευθείας. Μερικές στροφές πιο μετά ο Sutil έκανε τετακέ, στην προσπάθειά του να

Σε έναν αγώνα που όλη η δράση ήταν συμπιεσμένη στους πρώτους γύρους, ο Massa κέρδισε για πρώτη φορά φέτος, με αρκετή άνεση μάλιστα. Οι οδηγοί της Ferrari ήταν πιο γρήγοροι από την αρχή του τριημέρου μέχρι και τα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Kubica έκλεψε την πρώτη pole position της καριέρας του, χάρη και στο μικρό λάθος του Massa στην τελευταία του προσπάθεια. Ο άλλος οδηγός της ιταλικής ομάδας κατετάγη 4ος, ανάμεσα στους οδηγούς της McLaren, Hamilton και Kovalainen. Η εκκίνηση του αγώνα ήταν κάτι παραπάνω από καταστροφική για τον Hamilton, που από 3ος βρέθηκε εκτός οκτάδας. Αντίθετα, ο Massa κατάφερε να περάσει τον Kubica και να βρεθεί πρώτος, θέση στην οποία περέμεινε μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο Kovalainen, αφού κατάφερε να αποφύγει το εμπόδιο του ομόσταβλού του (ξεκίναγε ακριβώς πίσω του), έστριψε στην πρώτη στροφή μαζί με τον Raikkonen, ενώ στην αμέσως επόμενη προσπέρασε τον συμπατριώτη του. Όμως ο Iceman λίγες στροφές μετά κατάφερε να ξαναβρεθεί μπροστά από τον οδηγό της McLa

Το σκηνικό στον αγώνα της Μαλαισίας αντιστράφηκε πλήρως. Η Ferrari είχε την απόλυτη κυριαρχία, αφού οι οδηγοί της σημείωσαν τους 2 πρώτους χρόνους των επίσημων δοκιμαστικών. Οι οδηγοί της McLaren βρέθηκαν στις θέσεις 3 και 4, με τον Kovalainen μπροστά, επειδή όμως στο τέλος της διαδικασίας εμπόδισαν τον Heidfeld και τον Alonso, να κάνουν τους γρήγορους γύρους , δέχτηκαν ποινή 5 θέσεων. Στην εκκίνηση, ο μεγάλος κερδισμένος ήταν ο Hamilton, που από 9ος έφτασε στην 5η θέση. Προς το τέλος του πρώτου γύρου ο Bourdais βρέθηκε εκτός πίστας, ενώ ο Rosberg, μετά από τετακέ ακούμπησε με τον επερχόμενο Glock. Λίγους γύρους αργότερα, διαδραματίστηκε η θεαματικότερη φάση του αγώνα, όταν ο Alonso προσπερνούσε τον Coulthard, ο Heidfeld περνούσε μπροστά και από τους δύο αυτούς οδηγούς. Πρώτος από τους κορυφαίους οδηγούς μπήκε για ανεφοδιασμό ο κάτοχος της pole position, Massa. Ενά μόλις γύρο αργότερα μπήκε και ο ομόσταβλός του, ο Raikkonen, αλλά αυτός ο ένας γύρος ήταν αρκετός ώστε ο φινλανδός να

Από τις πολλές εγκαταλείψεις σημαδεύτηκε ο πρώτος αγώνας της νέας χρονιάς, κάτι που οφείλεται εν μέρει στην απαγόρευση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Αρνητική έκπληξη αποτέλεσε η απόδοση των περσινών πρωταθλητών, Raikkonen και Ferrari. Τα προβλήματα για την ιταλική ομάδα ξεκίνησαν από το Σάββατο, όταν στα επίσημα δοκιμαστικά ο φινλανδός λόγω προβλήματος στην αντλία βενζίνης δεν κατάφερε να γυρίσει στα πιτ και αναγκάστηκε να ξεκινήσει από τη 16η θέση. Στον αντίποδα βρέθηκε η BMW, που είδε τον Kubica να χάνει την pole position από τον Hamilton, εξ αιτίας ενός λάθους στην τελευταία προσπάθεια. Ο αγώνας ξεκίνησε με τον χειρότερο τρόπο για τη Ferrari, αφού ο Massa, στη προσπάθειά του να περάσει τον Kovalainen και να βρεθεί τρίτος, έκανε τετακέ, σπάζοντας την μπροστινή του αεροτομή. Πιο πίσω υπήρξαν διάφορες συγκρούσεις με θύματα τους Fisichella, Webber, Button και Davidson και με τον αλυτάρχη να κάνει την είσοδό του στην πίστα για πρώτη φορά, για δυο γύρους. Κάποιους γύρους αργότερα, ο

Ferrari 1. Kimi Raikkonen 2. Felipe Massa BMW 3. Nick Heidfeld 4. Robert Kubica Renault 5. Fernando Alonso 6. Nelson Piquet Jr. * Williams Toyota 7. Nico Rosberg 8. Kazuki Nakajima Red Bull Renault 9. David Coulthard 10. Mark Webber Toyota 11. Jarno Trulli 12. Timo Glock ** Toro Rosso Ferrari 14. Sebastien Bourdais * 15. Sebastian Vettel Honda 16. Jenson Button 17. Rubens Barrichello Super Aguri Honda 18. Takuma Sato 19. Anthony Davidson Force India Ferrari 20. Andrian Sutil 21. Giancarlo Fisichella McLaren Mercedes 22. Lewis Hamilton 23. Heikki Kovalainen *

Το πρόγραμμα της νέας χρονιάς περιλαμβάνει δύο νέους αγώνες, την επανεμφάνιση του Hockenheim (στη θέση του Nurburgring) και χαρακτηρίζεται από την απουσία του αγώνα στην ιστορική Ιντιανάπολις. Έτσι οι γύροι του νέου πρωταθλήματος θα είναι 18! # Ημ/νία Χώρα Πίστα Σχόλια 1 16-3 Αυστραλία Melbourne 2 23-3 Μαλαισία Sepang 3 6-4 Μπαχρέιν Sakhir 4 27-4 Ισπανία Barcelona 5 11-5 Τουρκία Istanbul 6 25-5 Μονακό Monte Carlo 7 8-6 Καναδάς Montreal 8 22-6 Γαλλία Magny-Cours 9 6-7