2012 επισκόπηση Αν και αυτή τη χρονιά είδαμε για ακόμα μία φορά την πλήρη επικράτηση της Red Bull και του Vettel, η σεζόν είχε μπόλικο θέαμα. Το πρώτο που φαίνεται από το διάγραμμα που ακολουθεί, είναι ότι ο γερμανός πρωταθλητής ήταν στο πρώτο τρίτο του πρωταθλήματος κοντά στον Alonso. Όμως, από τον ευρωπαϊκό αγώνα μέχρι το grand prix της Ιταλίας ο Vettel έκανε μία κοιλιά στην απόδοση, με αποτέλεσμα η διαφορά με τον Alonso να κυμαίνεται στους 40 βαθμούς περίπου. Βέβαια οι 4 συνεχόμενες νίκες που πήρε ο Vettel σε Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Κορέα και Ινδία, τον έφεραν σε πλεονεκτική θέση. Ο ισπανός, έχοντας υποδεέστερο μονοθέσιο, έκανε ό,τι μπορούσε, αποδεικνύοντας τη σπουδαία ικανότητά του, αλλά τελικά αυτή δεν ήταν αρκετή. Στους κατασκευαστές, όλα ξεκίνησαν ιδανικά για τη McLaren, αλλά η συνέχεια δεν ήταν η αναμενόμενη... Για τους 3 πρώτους αγώνες, η αγγλική ομάδα κρατούσε τα ηνία, όμως τα πολλά σκαμπανεβάσματα και οι εγκαταλείψεις από μηχανικές βλάβες την έριξαν στην τρίτη θέση το

GP Βραζιλίας Μετά τον Fangio και τον Schumacher, ο Vettel έγινε ο τρίτος που κατακτά 3 τίτλους στη σειρά(και συνάμα ο νεαρότερος)! Απολαυστικός ο τελευταίος αγώνας, επιφύλασσε αρκετή αγωνία μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Η βροχή έκανε πιο δραματική την κατάσταση για τους διεκδικητές του τίτλου, αλλά ας πάρουμε τα πράματα από την αρχή. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Alonso έκανε για μία ακόμα φορά πολύ καλή εκκίνηση, και βρέθηκε στις μπροστινές θέσεις, ενώ ο Vettel είχε το ακριβώς ανάποδο, χάνοντας θέσεις. Το χειρότερο ήρθε για τον γερμανό μερικές στροφές πιο μετά, όταν ο Senna τον κοπάνησε στο πλαϊνό μέρος του μονοθέσιού του, αναγκάζοντάς τον να κάνει τετακέ και να βρεθεί τελευταίος. Ο οδηγός της Red Bull πληροφορήθηκε από τους μηχανικούς του ότι η ζημιά δεν μπορούσε να διορθωθεί (αν και δεν χρειάστηκε τελικά), αφού δεν είχε σπάσει η αεροτομή. Έτσι έμεινε στην πίστα ξεκινώντας την αντεπίθεση ώστε να βρεθεί μπροστά, ενώ ο Alonso δεν ήταν σε θέση βάθρου, πράγμα που έδι

GP ΗΠΑ Η Red Bull πήρε και πάλι τον τίτλο στους κατασκευαστές Σε έναν αγώνα, που η αυστριακή ομάδα ήθελε μόνο λίγους πόντους για να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών, είδε τον Webber να εγκαταλείπει. Όμως ο Vettel, χωρίς να έχει τα ίδια προβλήματα με τον αυστραλό, έδινε λυσσαλέα μάχη με τον Hamilton για τη νίκη. Τελικά, σε κάποιο ντουμπλάρισμα, ο γερμανός έχασε λίγο χρόνο, με αποτέλεσμα ο βρετανός να τον φτάσει και με το DRS να τον προσπεράσει. Η δεύτερη θέση ήταν αρκετή για την εταιρεία με το ενεργειακό ποτό για να πάρει το τρίτο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Το να νικήσει ο Hamilton ήταν η μόνη ελπίδα του Alonso, να μείνει στο παιχνίδι του τίτλου. Έτσι, τερματίζοντας ο ισπανός στην 3 η θέση περιόρισε τις απώλειες στους 3 βαθμούς (αντί για 10). Βέβαια και η τρίτη θέση δεν ήρθε εύκολα, αφού ο Alonso ξεκίνησε από την 7 η θέση (αντί για την 9 η που θα ξεκίναγε αν δεν είχε δεχθεί από μία ποινή 5 θέσεων ο Grosjean και όλως τυχαίως και ο Massa...) Κατάταξη αγώνα

GP Άμπου Ντάμπι Τι να πρωτοπούμε για αυτόν τον αγώνα! Απίστευτη νίκη από τον Raikkonen, που εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την πολύ κακή εκκίνηση του Webber για να βρεθεί δεύτερος. Αρκετούς γύρους πιο μετά, ο Hamilton εγκατέλειψε όντας πρωτοπόρος, σε ένα σκηνικό που θύμιζε έντονα τη Σιγκαπούρη. Έτσι ο Φιλανδός πήγε στην πρώτη θέση και δεν την έχασε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Από την άλλη, σαν να μην του έφτανε η κακή του εκκίνηση, ο Webber είχε και μία αψιμαχία με τον Maldonado(που είχε καταταγεί πολύ ψηλά), με αποτέλεσμα να χάσει ακόμα περισσότερες θέσεις. Στον αντίποδα ο Vettel, που λόγω ποινής από της κατατακτήριες, αναγκάστηκε να ξεκινήσει από τα πιτ, αλλά οδηγούσε σαρωτικά. Σε κάποια μάχη με πιο πίσω οδηγούς, τραυματίστηκε η αεροτομή του όμως, πράγμα που τον έστειλε για πρόωρο πιτ στοπ. Και ενώ είχε φτάσει στη 13 η θέση έπεσε και πάλι τελευταίος, περιμένοντας να φύγει ο αλυτάρχης (που είχε μπει εξ αιτίας του ατυχήματος των Rosberg & Karthikeyan) για ν

GP Ινδίας Προσπαθεί ο Alonso, αλλά αυτά μπορεί η Ferrari Ο αγώνας ξεκίνησε με τη δυναμική προσπέραση του Alonso επί των 2 McLaren, που αποκατέστησε την τάξη σχετικά με την αδυναμία της Ferrari στις κατατακτήριες. Αν και ο Button τον ξανά πέρασε, αυτό δεν κράτησε για πολύ. Κατά τα άλλα ο Vettel κρατούσε από την αρχή άνετα την πρώτη θέση, χωρίς να απειλείται φυσικά από τον Webber. Με καλό ρυθμό ο Alonso πλησίασε προς το τέλος του αγώνα τον Webber και τον προσπέρασε, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είχε την ταχύτητα για κάνει το ίδιο και με τον Vettel. Ο γερμανός είδε να βγαίνουν σπίθες από το μονοθέσιο, πράγμα που έδωσε προς στιγμήν ελπίδες από τον διεκδικητή του τίτλου, αλλά τίποτα παραπάνω. Έτσι ο ισπανός με τη 2 η θέση περιόρισε τις απώλειες και καραδοκεί, για να εκμεταλλευτεί το όποιο στραβοπάτημα του πρωταθλητή. Κατάταξη αγώνα Θέση Οδηγός Ομάδα 1 Vettel Red Bull 2 Alonso Ferrari 3 Webber Red Bull 4 Hamilton McLaren 5 Button McLaren 6 Massa Ferrari 7

GP Κορέας Ο πρωταθλητής έχει πάρει φόρα! Με μία επιβλητική εμφάνιση, η Red Bull έκανε το 1-2, κάτι που καταφέρνει πρώτη φορά φέτος κάποια ομάδα. Ο Vettel τερμάτισε για τρίτο συνεχόμενο αγώνα στην πρώτη θέση, ανοίγοντας διάπλατα τον δρόμο για την κατάκτηση του τρίτου συνεχόμενου τίτλου του, αφού τώρα πια είναι στην κορυφή του πίνακα! 2 ος τερμάτισε ο άλλος οδηγός της ομάδας, ο Webber, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε Alonso, ο οποίος δεν μπορούσε κάτι παραπάνω, αλλά χρειάστηκε και team orders για να μην βρεθεί πίσω από τον ανανεωμένο Massa. Τραγική εμφάνιση από την McLaren, οι οδηγοί της οποίας μάζεψαν μόλις ένα βαθμό. Για την ακρίβεια ο Button εγκατέλειψε λόγω ατυχήματος, ενώ ο Hamilton με προβλήματα στα ελαστικά τερμάτισε στην τελευταία βαθμολογούμενη θέση. Έτσι, στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, η βρετανική ομάδα τώρα έχει πέσει πίσω από τη Ferrari. Κατάταξη αγώνα Θέση Οδηγός Ομάδα 1 Vettel Red Bull 2 Webber Red Bull 3 Alonso Ferrari 4 Massa Ferrari 5 Raikkonen Lotus 6 H

GP Ιαπωνίας Όλα δουλεύουν υπέρ του Vettel και της Red Bull Ο Alonso ήταν ο μεγάλος χαμένος του σημερινού αγώνα, αφού εγκατέλειψε στην πρώτη μόλις στροφή. Για την ακρίβεια, στα φρένα για την πρώτη στροφή κινήθηκε πολύ αριστερά, όπου ήταν ο Raikkonen και χωρίς να του αφήσει χώρο, ακούμπησε με το ελαστικό του στην αεροτομή του Φιλανδού. Το αποτέλεσμα ήταν να σκάσει το λάστιχο και να εγκαταλείψει, αφήνοντας ελεύθερο το πεδίο στον γερμανό πρωταθλητή, που από την pole position, έκανε ένα ήσυχο απόγευμα, φτάνοντας στην τρίτη νίκη της χρονιάς. Κατά τα άλλα, αναγεννημένος εμφανίστηκε ο Massa, που αν και ξεκίνησε από πίσω, κατάφερε εκμεταλλευόμενος και τις εγκαταλείψεις, να βρεθεί μπροστά και κινούμενος γρήγορα να πάρει μία θέση στο βάθρο μετά από καιρό, τερματίζοντας δεύτερος. Πίσω του ήταν ο εκπληκτικός Kamui Kobayashi που έτρεχε εντός έδρας. 4 η και 5 η θέση για τους οδηγούς της McLaren, που ξεμακραίνουν από το κυνήγι του τίτλου, αν και υπολείπονται 5 αγώνες. Η Red Bull και ο V

Και τη θέση του καλύπτει ο Perez Είναι πλέον επίσημο. Οι ανακοινώσεις έγιναν. Πρώτα η McLaren ανακοίνωσε ότι από του χρόνου τον Button στην ομάδα θα πλαισιώνει ο νεαρός Perez, που έχει εντυπωσιάσει με τις εμφανίσεις του με την ταπεινή Sauber. Διαβάστε δηλώσεις στο: msfree.gr Στη συνέχεια, ήρθε και η σειρά της Mercedes να ανακοινώσει ότι στη θέση του Schumacher, θα βρίσκεται από την επόμενη χρονιά ο πρώην πρωταθλητής με McLaren, Lewis Hamilton. Διαβάστε δηλώσεις στο: msfree.gr Έτσι(εκτός συγκλονιστικού απροόπτου), κλείνει η... αμύθητη καριέρα του Schumacher, χωρίς όμως σε αυτή την τριετία που οδηγούσε για λογαριασμό της Mercedes, να έχει καταφέρει κάτι αξιόλογο μέχρι και 6 αγώνες πριν το τέλος. Για την ακρίβεια, το μόνο που έχει καταφέρει σε αυτές τις 2,5 χρονιές είναι μία θέση στο βάθρο, όταν τερμάτισε 3 ος στο φετινό GP της Ευρώπης.

GP Σιγκαπούρης Αλλαγή του σκηνικού και πάλι! Τώρα ο γερμανός έχει το χρίσμα για να διεκδικήσει τον τίτλο από τον Alonso Όλα ξεκίνησαν ιδανικά για τον Hamilton, που το Σάββατο κατέκτησε την pole και έχοντας δίπλα του τον Maldonado, έκανε μία αξιοπρεπή εκκίνηση και έστριψε πρώτος. Αντίθετα, ο οδηγός από τη Βενεζουέλα δεν τα πήγε και τόσο καλά, με αποτέλεσμα να χάσει τη θέση του από τους Vettel και Button . Όλα κυλούσαν ομαλά για τον οδηγό της McLaren, μέχρι που το κιβώτιο τον πρόδωσε. Έτσι την πρωτοπορία του αγώνα κληρονόμησε ο Vettel που οδήγησε από αυτή τη θέση μέχρι το τέλος του αγώνα, χωρίς να απειληθεί ιδιαιτέρως από τον Button που τερμάτισε 2 ος . Αν και ο βρετανός, παρά λίγο να χαλάσει τον αγώνα και των δύο, όταν λίγο έλειψε να πέσει πάνω στον γερμανό κατά την πρώτη παρουσία του αλυτάρχη στην πίστα. Ο Alonso μαχόταν με τον Maldonado για την τρίτη θέση, αλλά και αυτή η μάχη έληξε γρήγορα λόγω μηχανικού προβλήματος του πιλότου της Williams. Έτσι, ο ισπανός πρώην πρωταθλη

Οι τρεις ομάδες της κορυφής, κατεβαίνουν στον αγώνα με σκοπό να μας παρουσιάσουν μία εκπληκτική μάχη σε ένα μαγευτικό σκηνικό, αφού πρόκειται για τον μοναδικό νυχτερινό αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1. Τον πρώτο λόγο έχει η Red Bull και ο Vettel που επικράτησε και στις 2 περιόδους ελευθέρων δοκιμών της Παρασκευής. Ενώ και στις 2 περιόδους 2 ος ήταν ένας οδηγός με McLaren, στη μία περίπτωση ο Hamilton και στην άλλη ο Button. Από κοντά ακολουθεί και ο πρωτοπόρος, που σημείωσε τον 4 ο και τον 3 ο χρόνο στα ελεύθερα. Μπορεί η διαφορά του Alonso στον πίνακα των οδηγών και της Red Bull στον κατάταξη των κατασκευαστών να έχει παγιωθεί, αλλά ακόμα όλα είναι ρευστά. Με 7 αγώνες να υπολείπονται και όλοι εκτός Ευρώπης, υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος μπροστά μας.

GP Ιταλίας Αλλά ο Perez έκλεψε την παράσταση Αναγεννημένος φάνηκε ο Massa, που κατετάγη τρίτος και μάλιστα στην εκκίνηση πέρασε τον δεύτερο Button. Όμως ο οδηγός της McLaren οδήγησε πιο γρήγορα και κατάφερε να περάσει τον βραζιλιάνο και να κρατάει τη δεύτερη θέση άνετα, παρά το κακό πιτ στοπ, μέχρι που εγκατέλειψε από πρόβλημα στην τροφοδοσία. Εκπληκτικό αγώνα πραγματοποίηση ο Alonso, που ξεκίνησε από τη 10 η θέση, αλλά αμέσως άρχισε να προσπερνά τους μπροστινούς του και να ανεβαίνει. Μέχρι που έφτασε τον Vettel, ο οποίος στην καμπή μετά το πρώτο σικέιν έσπρωξε τον οδηγό της Ferrari εκτός πίστας. Τελικά ο ισπανός κατάφερε να συνεχίσει και να προσπεράσει τον γερμανό, που πήρε και μία ποινή διέλευσης από τα πιτ. Έτσι, σιγά – σιγά ο Alonso έφτασε τον Massa, τον οποίο και φυσικά προσπέρασε εύκολα για βρεθεί δεύτερος, όχι όμως για πολύ. Η ελπίδα στη Ferrari για διπλή παρουσία στο βάθρο χάθηκε όταν ο Perez πήρε φόρα και άρχισε να προσπερνά όποιον συναντούσε στο δρόμο του. Ο με

GP Βελγίου Ή του ύψους ή του βάθους φέτος ο Button, που σε αυτόν τον αγώνα χάρη στην καλή απόδοση στις κατατακτήριες αλλά και το συμβάν στην εκκίνηση, πήρε σχετικά εύκολα τη νίκη. Το συμβάν που σημάδεψε τον αγώνα σημειώθηκε μόλις λίγα δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμο των κόκκινων φαναριών. Ο Grosjean με μια απότομη κίνηση προς τα δεξιά, έπεσε πάνω στον Hamilton και τα δύο μονοθέσια, συμπαρέσυραν και αυτά των Alonso, Perez και Kobayashi. Ο απολογισμός ήταν 4 οδηγοί εκτός αγώνα, μεταξύ τους οι διεκδικητές του πρωταθλήματος Alonso και Hamilton. Αυτό το γεγονός οδήγησε τους αγωνοδίκες να επιβάλουν στον υπαίτιο Grosjean αποκλεισμό από τον επόμενο αγώνα. Μια ποινή που μάλλον είναι υπερβολική και θα μπορούσε να είναι αφαίρεση 10 θέσεων (ή και παραπάνω) στην επόμενη εκκίνηση. Πέραν τούτου, ο Button πέρασε ένα πολύ ωραίο απόγευμα, αφού είχε και τη σωστή στρατηγική του ενός πιτ στοπ, φτάνοντας στη νίκη χωρίς να απειληθεί. Πίσω του και με ίδια στρατηγική τερμάτισε ο Vettel, που βγήκε ωφελημέ

Φτάνοντας στα μισά του πρωταθλήματος, είναι καιρός να δούμε δύο γραφήματα για τη μέχρι τώρα πορεία των ομάδων και των οδηγών. Και στα δύο είναι ολοφάνερο ότι τόσο η Red Bull, όσο και ο Alonso, εκτός λίγων εξαιρέσεων, έχουν διαρκώς ανοδική πορεία. Καλό καλοκαίρι και ραντεβού τον Σεπτέμβρη

GP Ουγγαρίας Επιστροφή της McLaren στις νίκες. Μετά την κατάκτηση της pole από τον Hamilton (που ήταν η 150 η για την αγγλική ομάδα), ο βρετανός πιλότος πήρε και τη νίκη, επιστεγάζοντας την ανωτερότητα της McLaren σε αυτόν τον αγώνα. Όμως, δεν ήταν άνετη η νίκη, αφού ο Raikkonen με εκπληκτική εμφάνιση έφερε τη Lotus του στη δεύτερη και είχε διαφορά περίπου ενός δευτερολέπτου από τον πρωτοπόρο. Ας όψεται το απαγορευτικό σε προσπεράσματα Hungaroring, αλλιώς ίσως ο νικητής να ήταν άλλος.... Είναι φανερό ότι κάποια στιγμή θα πάρουν και τη νίκη στη Lotus, αρκεί να βελτιωθούν στις κατατακτήριες. Το σημαντικό είναι ότι όλα δουλεύουν υπέρ του Alonso, που παρότι τερμάτισε 5 ος , μεγάλωσε τη διαφορά που τον χωρίζει από τον δεύτερο στο πρωτάθλημα οδηγών, τον Webber, που τερμάτισε 8 ος . Από την άλλη, στο πρωτάθλημα κατασκευαστών οι ανακατατάξεις στους τελευταίους αγώνες είναι συνεχείς, αν εξαιρέσουμε την πρώτη, την Red Bull. Η Ferrari από τη δεύτερη θέση, είναι πια τέταρτη. Την πέρασαν M

GP Γερμανίας Ασταμάτητος ο Alonso, πήρε άλλη μία νίκη, παρότι γενικά στον αγώνα είχε πάντα κάποιον να τον καταδιώκει. Από την άλλη ξύπνησε ο Button, ο οποίος ήταν διαρκώς στο βάθρο και προς το τέλος του αγώνα προσπάθησε και για τη νίκη. Όμως είχε πτώση στην απόδοση με αποτέλεσμα να τον φτάσει ο Vettel και να τον προσπεράσει στον προτελευταίο γύρο. Για να ολοκληρώσει αυτό το προσπέρασμα ο γερμανός, χρησιμοποίησε την ασφαλτοστρωμένη έξοδο της στροφής 6, πράγμα που έκριναν αντικανονικό οι αγωνοδίκες και του επέβαλαν ποινή 20 δευτερολέπτων μετά το τέλος του αγώνα. Η αλήθεια είναι ότι Button φέρθηκε άψογα κατά την υπεράσπιση της θέσης του και δεν ήταν αυτός που "έσπρωξε" τον οδηγό της Red Bull εκτός πίστας. Από την άλλη, ο Vettel ήταν σαφώς ταχύτερος σε εκείνο το σημείο και αν έδειχνε λίγη υπομονή θα μπόρούσε να προσπεράσει κανονικά. Αυτή η ποινή έφερε τον Raikkonen στην τρίτη θέση, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά τη σταθερότητα της Lotus, που είναι μόλις ένα βαθμό πίσω

GP Αγγλίας Με τη σωστή στρατηγική ο Webber πήρε τη νίκη στην πίστα του Silverstone. Έτσι έγινε μόλις ο δεύτερος οδηγός που έχει 2 νίκες στο φετινό πρωτάθλημα και αποτελεί τον άμεσο αντίπαλο του Alonso για τον τίτλο. Ο αγώνας άρχισε ιδανικά για τον ισπανό, αλλά ενώ είχε τη σκληρή γόμα που ήταν η σωστή επιλογή δεν μπορούσε να φτιάξει διάφορα από τον αυστραλό που είχε ξεκινήσει με τη μαλακή. Το λάθος της Ferrari ήταν ίσως ότι δεν μπόρεσαν να παρατείνουν τη χρήση των 2 σετ σκληρών ελαστικών μειώνοντας κατ' επέκταση το τελευταίο στιντ όπου έβαλαν τα μαλακά. Το αποτέλεσμα ήταν λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας ο οδηγός της Red Bull να προσπεράσει σχετικά εύκολα τον πρώην πρωταθλητή. Τρίτος ήταν ο άλλος οδηγός της αυστριακής ομάδας, σε έναν αθόρυβο αγώνα. Καταστροφική εμφάνιση για τη McLaren που κινείται διαρκώς στη μετριότητα. Ο Button έχει το άλλοθι ότι λόγω βροχής στις κατακτήριες δεν κατάφερε να μπει στο Q2 με αποτέλεσμα να ξεκινήσει από πολύ πίσω, αλλά τελικά μπ

GP Ευρώπης Εμφατή νίκη για τον Alonso, μέσα στην πατρίδα του και μάλιστα ξεκινώντας τον αγώνα από την ενδέκατη θέση. Αλλά τα καλά για τον ισπανό δεν σταματούν εκεί, αφού οι δύο κύριοι διεκδικητές του πρωταθλήματος δεν τερμάτισαν, χαρίζοντάς του ένα άνετο προβάδισμα στη βαθμολογία των οδηγών. Πιο συγκεκριμένα, ο Vettel ενώ ήταν μέσα στη μάχη για τη νίκη του GP, προδόθηκε από το μονοθέσιό του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Από την άλλη, ο Hamilton στο τέλος κρατούσε τη δεύτερη θέση, αλλά τα ελαστικά του είχαν φθαρθεί πολύ. Έτσι, ο Raikkonen που τον ακολουθούσε κατάφερε να τον προσπεράσει και μετά πίσω του βρέθηκε ο πολύ καλός στον αγώνα, Maldonado. Ο Hamilton προσπάθησε να εμποδίσει το προσπέρασμα, αλλά ο οδηγός της Williams έπεσε πάνω του καταστρέφοντας τον αγώνα και των δύο. Η αλήθεια είναι ότι την ευθύνη για το συμβάν μάλλον βαραίνει τον Maldonado που έπρεπε να δείξει λίγη παραπάνω υπομονή. Κατά τα άλλα, στο παιχνίδι του πρωταθλήματος έχει μπει για τα καλά και ο Webber, που τ

GP Καναδά Αν δεν κέρδιζε και αυτόν τον αγώνα ο Hamilton, μάλλον θα κράταγε την αναπνοή του μέχρι να σκάσει! Πραγματικά, όλο το τριήμερο κυλούσε καλά για αυτόν, σε μία πίστα που του αρέσει. Το μόνο κακό ήταν ότι στις κατατακτήριες δοκιμές ήταν τρίτος. Αυτό όμως δεν τον εμπόδισε, με σωστή στρατηγική και ένα πιτ στοπ παραπάνω, να κερδίσει Στον αντίποδα οι Vettel και Alonso, που ήλπιζαν ότι τα Pirelli θα αντέξουν για πολλούς γύρους και θα τερμάτιζαν αμφότεροι με μία στάση στα πιτ λιγότερη. Δεν δικαιώθηκαν, δέχτηκαν το προσπέρασμα από τον καταιγιστικό Hamilton και στο τέλος έμειναν και εκτός βάθρου... Έτσι, η McLaren έγινε μόλις η δεύτερη ομάδα που κατακτά 2 νίκες φέτος. Ενώ ο οδηγός της, είναι ο έβδομος διαφορετικός πιλότος που κατακτά νίκη σε αυτούς τους 7 αγώνες!!! Πάντως, από τις πιο σταθερές ομάδες φέτος είναι η Lotus, που έχει καταφέρει να είναι τρίτη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (μπροστά από τις Ferrari και Mercedes), χωρίς οι οδηγοί της να έχουν κερδίσει ακόμα. Θέση Οδηγό

Ας κάνουμε ένα διάλειμμα για να ασχοληθούμε με ένα άλλο σπορ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και να δούμε μερικές θεμελιώδεις διαφορές των αγώνων rally και της F1. Η αλήθεια είναι ότι και τα ράλι έχουν τη δική τους χάρη και προσφέρουν πλούσιο θέαμα. Αλλά ενώ στη Φόρμουλα 1 οι μάχες ανάμεσα στους οδηγούς είναι ρόδα με ρόδα, στους αγώνες ράλι το κάθε πλήρωμα αγωνίζεται ουσιαστικά μόνο του, με αντίπαλο τον χρόνο. Για αυτό τον λόγο, οι αγώνες ράλι είναι δύσκολο να καλυφθούν τηλεοπτικά, αφού οι συμμετέχοντες δεν συγκεντρώνονται στο ίδιο μέρος για να τρέξουν όλοι μαζί. Από την άλλη έχουν μια διαφορετική μαγεία, επειδή το να βλέπεις να κινούνται οι οδηγοί με τέτοια ταχύτητα ανάμεσα σε δέντρα, ή δίπλα στον γκρεμό είναι κάτι πολύ συναρπαστικό. Επιπλέον, οι διαδρομές όπου τρέχουν αυτοί οι άνθρωποι δεν είναι της ίδιας επιφάνειας. Αγώνες διεξάγονται σχεδόν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, όπως για παράδειγμα με κρύο, ζέστη, βροχή και πάνω σε όλες τις επιφάνειες, δηλαδή χώμα, χαλίκι, άσφαλτο, πάγο.

Παίρνει τα πάνω η Red Bull και δείχνει να ξεχωρίζει αφού είναι η πρώτη ομάδα με δύο νίκες φέτος Έπρεπε να φτάσουμε στον έκτο αγώνα για να δούμε μία ομάδα να νικάει για δεύτερη φορά. Αλλά και πάλι, δεν είδαμε κάποιον από τους προηγούμενους νικητές να κερδίζει. Σήμερα ήταν η σειρά του Webber να δει πρώτος την καρό σημαία, εκμεταλλευόμενος με τον καλύτερο τρόπο το ότι ξεκίνησε από την πρώτη θέση. Ο μεγάλος χαμένος ήταν ο Schumacher, που λόγω της ποινής δεν ξεκίνησε από την pole position, η επαφή που είχε με τον Grosjean στην εκκίνηση τον έριξε πίσω και η κακή μέρα ολοκληρώθηκε με εγκατάλειψη. Σε αυτόν τον αγώνα φυσικά και δεν είδαμε προσπεράσματα, αφού οι δρόμοι του Μονακό τα καθιστούν ακατόρθωτα, ακόμα και με τη χρήση KERS & DRS. Έτσι, ενώ το συγκεκριμένο GP είναι το πιο συναρπαστικό αν το παρακολουθήσεις από κοντά, από την τηλεόραση ήταν αρκετά βαρετό. Και αυτή η βροχή δεν έκανε αισθητή την παρουσία της, παρότι ήταν απειλητικά τα σύννεφα... Από το κακό στο χειρότερο πηγαίνει

<br> Τρομακτικό ατύχημα σε αγώνα GP3 στο Μονακό, ευτυχώς χωρίς συνέπειες!

O γερμανός, ενώ κατάφερε να σημείωσει τον ταχύτερο χρόνο στα σημερινά δοκιμαστικά, δε θα ξεκινήσει από την Pole Position, αφού "κουβαλάει" μία ποινή 5 θέσεων από τον αγώνα της ισπανίας. Έτσι πρώτος θα ξεκινήσει ο Webber και ο Schumacher από την 6 η θέση Η έκπληξη της ημέρας ήρθε από τον Button που δεν κατάφερε να μπει στο Q3 και κατετάγη μόλις 13 ος . Όμως, η ποινή δέκα θέσεων που επιβλήθηκε στον Maldonado για επικίνδυνη οδήγηση κατά τις ελεύθερες δοκιμές, ρίχνει τον νικητή του ισπανικού GP στη 19 η θέση και τον βρετανό στη 12 η . Η θετική έκπληξη ανήκει στον Massa που επιτέλους κατάφερε να κάνει μία εξιοπρεπή εμφάνιση και θα εκκινήσει 7 ος . Η πρώτη δεκάδα: Σειρά οδηγός οδηγός 1 Webber Rosberg 2 Hamilton Grosjean 3 Alonso Schumacher 4 Massa Raikkonen 5 Vettel Hulkenberg

Οι νέοι κανονισμοί στη Formula 1 έχουν επιφέρει θεαματικές αλλαγές στο θέαμα που παρακολουθούμε σε κάθε αγώνα. Παρ’ όλα αυτά υπάρχουν και αντιρρήσεις για τον τρόπο με τον οποίο πετυχαίνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Δηλαδή, για την ακρίβεια, τα συστήματα KERS και DRS προκαλούν τις αντιδράσεις, διότι θεωρείται μαγκιά να προσπεράσεις τον προπορευόμενο στα ίσια και όχι με βοηθήματα. Και οι επικριτές των συστημάτων αυτών προσθέτουν ότι αν είναι έτσι, το μονοθέσιο που έπεται θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ρίξει στον προπορευόμενο… πύραυλους ώστε να καταφέρει να προσπεράσει. Αλλά δεν πιστεύω ότι με αυτά τα συστήματα χάνεται η μαγεία των προσπερασμάτων. Ίσα- ίσα, έχουμε δει αρκετές φορές που ο οδηγός που έχει δυνατότητα να χρησιμοποιήσει και KERS και DRS, να μην καταφέρνει τελικά να προσπεράσει. Σε μία τέτοια περίπτωση πόσο μάγκας είναι αυτός που προηγείται και καταφέρνει να αμυνθεί; Αυτό δεν δείχνει ότι ακόμα και με τα συστήματα, πάλι ο οδηγός παίζει τον πρώτο ρόλο; Επίσης, αυτά τα σ

Άλλος ένας ανατρεπτικός αγώνας ολοκληρώθηκε. Και αυτή τη φορά, είδαμε διαφορετικό οδηγό να παίρνει τη νίκη και μάλιστα με διαφορετική ομάδα! Ο πέμπτος αγώνας της χρονιάς μας επιφύλασε τον πέμπτο διαφορετικό νικητή, τον Pastor Maldonado, που πήρε την πρώτη του νίκη, αλλά και την πρώτη νίκη για την ομάδα του Sir Frank Williams μετά το μακρινό πια, 2004. Η εμφάνιση αυτή αποδεικνύει ότι όλα αυτά τα χρόνια έλειπε από την ομάδα ένας ανταγωνιστικός κινητήρας για να μπορέσουν να βρεθούν ξανά στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Πίσω του τερμάτισε ο Alonso με τη Ferrari, που παρότι πίεσε δεν κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον εκπληκτικό οδηγό από τη Βενεζουέλα. Στο τρίτο σκαλί του πόντιουμ ανέβηκε ο Raikkonen, ενώ πίσω του τερμάτισε ο ομόσταβλός του, βοηθώντας έτσι τη Lotus να μαζέψει πολύτιμους βαθμούς. Έντονο το απόγευμα για τον Vettel, που παρά την ποινή διέλευσης που δέχτηκε, στο τέλος του αγώνα πάλεψε και κατάφερε να περάσει τις 2 McLaren και να πάρει αρκετούς βαθμούς ώστε να ισοβαθμεί με

Από την τελευταία θέση θα ξεκινήσει τελικά τον αγώνα της Ισπανίας ο Hamilton! O Βρετανός σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις χθεσινές κατακτήριες δοκιμές, αλλά δεν είχε αρκετά κάυσιμα για να επιστρέψει στα pit. Το αποτέλεσμα ήταν οι αγωνοδίκες να του επιβάλουν ποινή και να τον στείλουν στην τελευταία θέση του grid. Έτσι από την πρώτη θέση θα ξεκινήσει o Pastor Maldonado με την (αναγεννημένη) Williams! Δίπλα του θα είναι ο Alonso, ενώ τη δεύτερη σειρά εκκίνησης καταλαμβάνουν τα 2 μονοθέσια της Lotus, με τον Raikkonen 4 ο . Δύσκολα λοιπόν τα πράματα για τη McLaren, αφού ο ένας της οδηγός θα ξεκινήσει 10 ος (ο Button δεν είχε καταφέρει να μπει στο Q3), ενώ ο άλλος από την τελευταία θέση. Βέβαια οι εκπλήξεις δεν σταματάνε εκεί, αφού ούτε ο Webber μπήκε στο Q3, ενώ ο Vettel κατετάγη στην 7 η θέση. Πάντως ο Massa μένει σταθερός στις κακές του εμφανίσεις για ακόμα ένα GP και θα ξεκινήσει μόλις 16 ος .

Και εκεί που σχεδόν είχαμε ξεγράψει τον Vettel, ήρθε η pole position και η νίκη στον αγώνα του Μπαχρέιν να μας διαψεύσει! Τα παράδοξα συνεχίζονται, αφού και σε αυτόν τον αγώνα κέρδισε διαφορετικός οδηγός με διαφορετική ομάδα. Αλλά επίσης, για ακόμα μία φορά φέτος, ο Webber τερμάτισε 4ος! Αυτή η νίκη, βάζει σε θέση ισχύος την ομάδα της Red Bull και τον πρωταθλητή, αφού εκμεταλλεύτηκαν με τον καλύτερο τρόπο το κακό τριήμερο που είχαν οι οδηγοί της McLaren. Άλλη μία μέτρια εμφάνιση για τη Ferrari, που τουλάχιστον είδε τον Massa να βαθμολογείται για πρώτη φορά φέτος... Αλλά η έκπληξη ανήκει στον Raikkonen, που ξεκίνησε τον αγώνα από την 11η θέση και κατάφερε να απειλήσει τον Vettel για τη νίκη. Τελικά τερμάτισε 2ος, δείχνοντας ότι δεν έχει χάσει την ταχύτητά του, ενώ ο Grosjean με την άλλη Lotus, συμπλήρωσε την εκπληκτική εμφάνιση της ομάδας. Η αλήθεια είναι ότι αυτός ο αγώνας ήταν πολύ συναρπαστικός στην αρχή, αλλά προς το τέλος έγινε λίγο ανιαρός. Θέση Οδηγός Ομάδα 1 Vettel

Μόνο μονοθέσια κινούμενα από μοτέρ της γερμανικής εταιρείας συμπλήρωσαν το σημερινό βάθρο, αποδεικνύοντας έμπρακτα την υπεροχή των ομάδων της Mercedes και της McLaren σε αυτόν τον αγώνα. Τα πράγματα για την ομάδα της Mercedes θα ήταν ακόμα καλύτερα, αν δεν είχε ένα λάθος στο πιτ στοπ του Schumacher, όταν δεν τοποθετήθηκε σωστά ο μπροστινός δεξής τροχός, πράγμα που ανάγκασε στον γερμανό να εγκαταλείψει. Αλλά και έτσι, η Mercedes κατάφερε να κατακτήσει μία νίκη μετά το πολύ μακρινό 1955! Μάλιστα αυτή η νίκη του Rosberg, ήταν η πρώτη της καριέρας του, στο 111 ο GP που πήρε μέρος. Κατά τα άλλα, έχουμε δύο οδηγούς που έχουν επιδείξει χαρακτηριστική σταθερότητα στους τερματισμούς τους. Ο λόγος είναι για τον Hamilton που έχει τερματίσει και στους 3 αγώνες τρίτος, αλλά και για τον Webber, που ήταν και στους τρεις αγώνες, μία θέση πιο πίσω. Βέβαια αυτή η σταθερή παρουσία του βρετανού στο βάθρου, τον έχει αποζημιώσει με την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα οδηγών. Πίσω από τον Webber τερμάτισε ο

7 ος θα ξεκινήσει τελικά ο Hamilton, λόγω της αλλαγής κιβωτίου. Έτσι, στην πρώτη σειρά εκκίνησης παρέμειναν οι δύο οδηγοί της Mercedes.

Και όταν αναφερόμαστε σε ασημένιους, εννοούμε και τα 4 μονοθέσια με αυτό το χρώμα και κινητήρα της Mercedes στην πλάτη τους. Σε όλες τις ελεύθερες δοκιμές αλλά και στο qualifying, πάντα δύο μονοθέσια των ομάδων της Mercedes ή της McLaren σημείωναν τους δύο καλύτερους χρόνους! Πιο συγκεκριμένα, στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών, ταχύτερος ήταν ο Hamilton (με McLaren) με τους Rosberg & Schumacher (με Mercedes) να ακολουθούν. Αν και η βροχή σε αυτήν την περίοδο δεν επιτρέπει την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων. Στη δεύτερη περίοδο η κατάσταση αντιστράφηκε με τον Schumacher να αφήνει δεύτερο τον Hamilton. Στη συγκεκριμένη περίοδο πάντως, φάνηκαν και λίγο οι Red Bull που σημείωσαν τον 3ο και 4ο χρόνο. Στην τρίτη περίοδο, η σειρά στην κορυφή πάλι αντιστράφηκε, με τις 2 McLaren στις 2 πρώτες θέσεις και τις 2 Mercedes να έπονται! Έτσι φτάνουμε στις κατατακτήριες, όπου ο Rosberg ήταν ισοπεδωτικός κατακτώντας την πρώτη Pole της καριέρας του, μη αφήνοντας περιθώρια αμφισβήτησης στον H