Άλλη μία επίδειξη δύναμης από τη Ferrari παρακολουθήσαμε στο GP της Ισπανίας, του πρώτου αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους. Τα δύο μονοθέσια της ομάδας επικράτησαν από την Παρασκευή μέχρι την Κυριακή χωρίς να απειληθούν ιδιαιτέρως. Η έκπληξη όμως έγινε το Σάββατο στα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Alonso κατάφερε να σημειώσει τον δεύτερο χρόνο και να πάρει την αντίστοιχη θέση, την πιο υψηλή φέτος. Αλλά το μυστικό της επίδοσης του ισπανού δεν ήταν μόνο η βελτίωση της Renault κατά τις πρόσφατες δοκιμές εξέλιξης, αλλά το γεγονός ότι θα ξεκινούσε τον αγώνα με καύσιμα για τέσσερις λιγότερους γύρους από ότι οι υπόλοιποι. Στην εκκίνηση ο Massa είχε καλύτερη αντίδραση και κατάφερε να περάσει μπροστά από τον Alonso και να απειλήσει τον Raikkonen, χωρίς όμως να καταφέρει να τον περάσει. Πιο πίσω ο Hamilton βρέθηκε μπροστά από τον Kubica, εκμεταλλευόμενος και αυτός το γεγονός ότι ξεκινούσε από την καθαρή μεριά της μεγάλης ευθείας. Μερικές στροφές πιο μετά ο Sutil έκανε τετακέ, στην προσπάθειά του να

Σε έναν αγώνα που όλη η δράση ήταν συμπιεσμένη στους πρώτους γύρους, ο Massa κέρδισε για πρώτη φορά φέτος, με αρκετή άνεση μάλιστα. Οι οδηγοί της Ferrari ήταν πιο γρήγοροι από την αρχή του τριημέρου μέχρι και τα επίσημα δοκιμαστικά, όπου ο Kubica έκλεψε την πρώτη pole position της καριέρας του, χάρη και στο μικρό λάθος του Massa στην τελευταία του προσπάθεια. Ο άλλος οδηγός της ιταλικής ομάδας κατετάγη 4ος, ανάμεσα στους οδηγούς της McLaren, Hamilton και Kovalainen. Η εκκίνηση του αγώνα ήταν κάτι παραπάνω από καταστροφική για τον Hamilton, που από 3ος βρέθηκε εκτός οκτάδας. Αντίθετα, ο Massa κατάφερε να περάσει τον Kubica και να βρεθεί πρώτος, θέση στην οποία περέμεινε μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο Kovalainen, αφού κατάφερε να αποφύγει το εμπόδιο του ομόσταβλού του (ξεκίναγε ακριβώς πίσω του), έστριψε στην πρώτη στροφή μαζί με τον Raikkonen, ενώ στην αμέσως επόμενη προσπέρασε τον συμπατριώτη του. Όμως ο Iceman λίγες στροφές μετά κατάφερε να ξαναβρεθεί μπροστά από τον οδηγό της McLa